舟山跨海大橋建成通車5周年前夕，浙江舟山大陸連島工程中的兩座世界級大橋—金塘大橋、西堠門大橋迎來竣工橋梁檢測驗收。由交通運輸部門組織的驗收組經(jīng)過全方位、標準嚴苛的查驗，兩座大橋以其國際領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新，卓有成效的建設管理體系，高標準的工程建設質(zhì)量以及顯著的經(jīng)濟社會效益，高分通過竣工驗收，獲評優(yōu)良工程。

　　回顧2003年1月，時任浙江省委書記的習近平同志在舟山調(diào)研時強調(diào)，“連島工程對于浙江省港口資源整合，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重要的戰(zhàn)略意義。連島工程建成后，會產(chǎn)生怎樣的經(jīng)濟效益和社會影響，現(xiàn)在怎么估計都不會過分?！?/p>

       自2005年5月開工至2009建成通車，在風大、水深、海面寬這樣極其復雜的施工條件下，匯聚一切資源、集中了一切力量的兩座大橋在東海之濱橫空出世。其中，西堠門大橋主橋跨度達到1.65公里，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋；金塘大橋規(guī)模最大，跨海大橋部分長達18.27公里，是繼東海大橋、杭州灣跨海大橋后國內(nèi)第三長的跨海大橋。

       這里成為唯一一個以海洋經(jīng)濟為主題的國家級新區(qū)，新區(qū)規(guī)劃獲國務院批復，舟山從海島時代邁向了陸海聯(lián)動的海洋時代，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型實現(xiàn)重大跨越，海島人民生產(chǎn)生活方式發(fā)生深刻變革。